7月24日，中國石化在京舉辦“結(jié)構(gòu)氫產(chǎn)業(yè)謀劃氫未來”氫能發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)，邀請氫能領(lǐng)域八位頂級(jí)院士、行業(yè)專家圍繞氫能技術(shù)、氫能經(jīng)濟(jì)、氫能產(chǎn)業(yè)鏈等問題，展開深入交流。會(huì)議由中國工程院院士，中國石化集團(tuán)公司董事長、黨組書記張玉卓，中國工程院院士、中國工程院能源與礦業(yè)工程學(xué)部主任蘇義腦致辭，中國工程院院士、中國石化集團(tuán)公司總經(jīng)理馬永生主持。
氫能作為世界公認(rèn)清潔能源，在保障國家能源安全、改善大氣環(huán)境質(zhì)量、推進(jìn)能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方面具有重要意義。近年來，各地政府陸續(xù)出臺(tái)氫能相關(guān)規(guī)劃和支持政策，氫能發(fā)展勢頭漸盛。此次與會(huì)嘉賓普遍認(rèn)為，隨著技術(shù)日趨成熟、成本大幅下降，氫能正迎來快速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。
歐陽明高：氫能是智慧能源生態(tài)組成部分
中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高提出未來智慧能源生態(tài)將由黃金組合與白銀組合構(gòu)成，黃金組合是分布式光伏+電池+電動(dòng)汽車+物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈，白銀組合是集中式風(fēng)電與光伏+氫能+燃料電池汽車+物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈。
歐陽明高表明，車下儲(chǔ)存氫能的成本比儲(chǔ)電要低一個(gè)數(shù)量級(jí)，尤其是利用地下廢棄礦，可以大規(guī)模、長周期儲(chǔ)，也可以用船來運(yùn)輸，也可以和儲(chǔ)電互補(bǔ)。同時(shí)，氫能的運(yùn)儲(chǔ)方式比較靈活，氫是集中式可再生能源大規(guī)模、長周期儲(chǔ)存的最佳途徑，一旦可再生能源成本降低，比如：0.1元一度電，儲(chǔ)存成本在總成本中占的比例最大，就具備了優(yōu)勢。
歐陽明高強(qiáng)調(diào)，氫能戰(zhàn)略比燃料電池戰(zhàn)略更大更重要，更有合理性，基于氫電能源系統(tǒng)正在研究探索新能源汽車技術(shù)路線。高壓儲(chǔ)氫的成本偏高，每公斤目前約為6000元，2025年可下降到2000-4000元，最終2035年希望能下降到2000元錢以內(nèi)。他強(qiáng)調(diào)，要注意儲(chǔ)氫的成本下降比燃料電池成本下降慢，希望能源企業(yè)加入解決該問題。他也呼吁，亟需能源央企戰(zhàn)略支撐我國氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括制氫、儲(chǔ)氫等。
面向汽車應(yīng)用的氫能戰(zhàn)略，歐陽明高提出聚焦綠氫。燃料電池汽車合理性取決于氫能，氫能的合理性取決于可再生能源轉(zhuǎn)型中大規(guī)模能量儲(chǔ)存與多元化利用需求。10%的棄電可以滿足2025年燃料電池車用氫需求，50%的棄電可以滿足2035年燃料電池汽車用氫需求。他指出，當(dāng)前市場突破口是棄風(fēng)光和副產(chǎn)氫富余地區(qū)，應(yīng)盡量在當(dāng)?shù)鼐徒茝V應(yīng)用，在低成本高安全的儲(chǔ)氫瓶能夠覆蓋的里程范圍內(nèi)，大力發(fā)展適合采用燃料電池深度混合的動(dòng)力車型。
衣寶廉：電解水制氫解決可再生能源波動(dòng)性問題
中國工程院院士，中科院大連化物所研究員衣寶廉提出迎接電解水制氫儲(chǔ)能高潮，他認(rèn)為采用電解水制氫解決了可再生能源儲(chǔ)存、再分配問題，提高了可再生能源利用率。同時(shí)，棄水光風(fēng)電解水制氫可以解決可再生能源波動(dòng)性問題，特別是季節(jié)性的波動(dòng)性。
中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的白皮書預(yù)計(jì)：到2050年，氫能在中國能源體系中占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值將達(dá)到12萬億元，全國加氫站達(dá)到一萬座以上，交通運(yùn)輸、工業(yè)領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)氫能的普及應(yīng)用，燃料電池車達(dá)到520萬輛/年，固定式發(fā)電裝置每年2萬臺(tái)套，燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能550臺(tái)套/年。6000萬噸氫利用，可減排約7億噸二氧化碳。
衣寶廉提出，我國東北、西北、西南地區(qū)擁有豐富的風(fēng)能、太陽能和水能等，可以利用可再生能源電解水制氫，通過天然氣摻氫的方式，利用天然氣管網(wǎng)將氫氣運(yùn)送至全國各地。在用氫的地方，用天然氣重整制氫，二氧化碳不用分類、儲(chǔ)存和掩埋，每公斤氫成本預(yù)計(jì)小于40元錢，可以和燃油進(jìn)行競爭。他建議國家盡快攻克用天然氣管網(wǎng)輸送氫氣的問題。
干勇：開創(chuàng)氫能“重卡時(shí)代”港口建立柴改氫示范區(qū)
車輛應(yīng)用推廣方面，中國工程院院士干勇提出開創(chuàng)氫能“重卡時(shí)代”，柴油車占汽車保有量9.4%，柴油車氮氧化物排放量占排放總量68.3%，顆粒物排放量占排放總量99%以上，應(yīng)在柴油車集中地區(qū)重點(diǎn)推廣氫能重卡。
物流密集的港口地區(qū)適合建立柴改氫示范區(qū)，港口交通發(fā)達(dá)，可利用集中效應(yīng)布局膜電極等產(chǎn)業(yè)鏈，從而達(dá)到示范經(jīng)濟(jì)效益。港口地區(qū)有大型鋼鐵企業(yè)及聯(lián)產(chǎn)焦化企業(yè)，副產(chǎn)氫來源有保障，可實(shí)現(xiàn)氫源供應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益。
譚旭光：燃料電池在重型汽車領(lǐng)域商機(jī)無限
山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光，憑借其在商用車領(lǐng)域多年經(jīng)驗(yàn)，明確指出重型汽車最終要在燃料電池上發(fā)力�；趫鼍靶枰�，氫燃料電池汽車將在城間物流車、中長途物流車、市內(nèi)大型公交車和城鄉(xiāng)接合部重卡等車型方面實(shí)現(xiàn)快速應(yīng)用。
譚旭光表示，山東是一個(gè)產(chǎn)氫大省，每年可回收廢氫約有一百萬噸，可以支持10-12萬輛燃料電池車運(yùn)行。山東也是高速公路物流樞紐的聚集地，基于現(xiàn)代技術(shù)的場景應(yīng)用和成本的現(xiàn)實(shí)性，濰柴確立了在200公里以內(nèi)投放氫燃料電池車。
彭蘇萍：氫能制儲(chǔ)技術(shù)爆發(fā)時(shí)期很快到來
關(guān)于氫能制儲(chǔ)等相關(guān)技術(shù)，中國工程院院士，中國礦業(yè)大學(xué)教授彭蘇萍認(rèn)為五年后技術(shù)可實(shí)現(xiàn)新層次突破，并表示技術(shù)發(fā)展將很快進(jìn)入爆發(fā)期。他強(qiáng)調(diào)，燃料電池最大的優(yōu)勢是穩(wěn)定性、可靠性很高，世界上最重要的場所都在推廣燃料電池，因此要積極鼓勵(lì)膜電極等基礎(chǔ)材料實(shí)現(xiàn)技術(shù)國產(chǎn)化突破，從而實(shí)現(xiàn)我國燃料電池應(yīng)用快速推廣。
彭蘇萍指出，氫能占中國能源10%左右，今后的主要應(yīng)用依舊在交通領(lǐng)域。他認(rèn)為，2025年之前制氫以化石燃料制氫為主，2050年以后以可再生能源制氫為主，化石能源制氫+CCS為輔。
陳雪松：氫+燃料電池是解決能源和交通的有效重要途徑
長城汽車未勢能源科技有限公司總裁陳雪松認(rèn)為氫能+燃料電池作為連接能源和交通兩大領(lǐng)域的清潔能源+動(dòng)力，是中國能源轉(zhuǎn)型和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要途經(jīng)；中國氫能行業(yè)發(fā)展規(guī)模的擴(kuò)大有助于降低成本和示范應(yīng)用；氫能應(yīng)用不僅局限于汽車，在熱電聯(lián)供應(yīng)領(lǐng)域有巨大發(fā)展空間等。
柴茂榮：發(fā)展氫能將保障我國能源安全電氫體系是未來清潔能源體系之一
國家電投氫能公司首席技術(shù)官柴茂榮認(rèn)為，發(fā)展氫能重要意義是保障我們國家的能源安全。第一釋放無碳一次能源，促進(jìn)能源體系清潔低碳化；第二替代油氣，降低油氣進(jìn)口依存度；第三，優(yōu)化能源終端體系，確保能源供應(yīng)自主高效。
未來清潔能源的體系之一是電氫體系，可再生能源一部分直接供到電網(wǎng)，應(yīng)用于工業(yè)、民用、交通、航天、船舶等；另外一部分用作電解氫，將氫儲(chǔ)存起來輸?shù)焦芫W(wǎng)，或回電和氫氣直接使用。所以，終端可再生能源主要是電氫熱三種形式，以電氫為主。
顧大釗：呼吁國企加大介入推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
中國工程院院士、國家能源集團(tuán)科技委常務(wù)副主任顧大釗提出了推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的幾點(diǎn)建議：第一，加快核心技術(shù)攻關(guān)，穩(wěn)妥推進(jìn)工程示范。國企特別是央企應(yīng)加大介入，在CCS方面要做進(jìn)一步示范，把CCS的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性搞清楚。同時(shí)穩(wěn)妥推進(jìn)氫能項(xiàng)目的示范，避免低水平重復(fù)建設(shè)和系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。第二，低成本低碳制氫是可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。第三，要圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)我國氫能產(chǎn)業(yè)邁上全球價(jià)值鏈的中高端，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同攻關(guān)，打通基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)、裝備制造、工程示范創(chuàng)新鏈。組建央企國企創(chuàng)新聯(lián)合體，上中下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局科技攻關(guān)，形成創(chuàng)新合力。
張玉卓表示，中國石化將持續(xù)加大氫能領(lǐng)域投資力度，力爭在“十四五”期間形成一定規(guī)模的高純氫產(chǎn)能，布局若干高速氫走廊，構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)鏈和關(guān)鍵材料自主核心技術(shù)體系及標(biāo)準(zhǔn)體系，引領(lǐng)我國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、保障我國能源安全，將氫能產(chǎn)業(yè)真正打造為我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
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