據(jù)油價(jià)網(wǎng) 2021年7月26日報(bào)道，自從世界各國政府強(qiáng)制采用電動(dòng)汽車以來，所有人都在關(guān)注生產(chǎn)電動(dòng)汽車何時(shí)才會(huì)最終具有經(jīng)濟(jì)意義。
據(jù)德國大眾汽車公司（Volkswagen）稱，這一里程碑仍需要數(shù)年時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)，但正在接近。大眾汽車公司首席執(zhí)行官赫伯特•迪斯在本周舉行的年度股東大會(huì)上表示，“在兩到三年內(nèi)”，電動(dòng)汽車的利潤將達(dá)到與內(nèi)燃機(jī)汽車相同的水平。
大眾汽車公司還透露，該公司轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的計(jì)劃仍在繼續(xù)，今年上半年交付了17.0939萬輛全電動(dòng)汽車。 據(jù)彭博社報(bào)道，這一數(shù)字是大眾汽車公司去年交付的汽車數(shù)量的兩倍。
迪斯還強(qiáng)調(diào)說，電動(dòng)汽車被視為未來10年顯著減少道路交通二氧化碳排放的“唯一方法”。
彭博社評論稱，大眾汽車公司目前還在為其“綠色”舉措激勵(lì)董事會(huì)和高管：大眾汽車公司采用了一種新的管理層薪酬體系，“包括環(huán)境、社會(huì)和公司治理（ESG）目標(biāo)”。
回想一下，早在今年3月，大眾汽車公司就有意成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵參與者，渴望與特斯拉這樣的公司競爭。
當(dāng)時(shí)，大眾汽車公司制定了到2030年擴(kuò)大電動(dòng)汽車供應(yīng)的計(jì)劃，其中包括取代特斯拉成為電動(dòng)汽車世界冠軍。 大眾汽車公司在今年第一季度舉辦了“動(dòng)力日”活動(dòng)，并公布了建造6個(gè)“巨大工廠”的計(jì)劃，總產(chǎn)能為240吉瓦時(shí)/年。
中國石化新聞網(wǎng)訊 大眾汽車公司的目標(biāo)是在2021年以后實(shí)現(xiàn)7%至8%的營業(yè)利潤。 大眾汽車公司還證實(shí)，該公司希望在2021年以5% - 6.5%的增幅結(jié)束今年的銷售。 據(jù)StreetInsider報(bào)道，該公司在第一季度表示，通過降低成本，將實(shí)現(xiàn)更高的盈利能力，與2020年相比，2023年將節(jié)省20億歐元。
迪斯當(dāng)時(shí)在CNBC上表示：“這一時(shí)期可能是整個(gè)行業(yè)最關(guān)鍵的時(shí)期。 在未來的15年里，我們將看到這個(gè)行業(yè)的總營業(yè)額。 電動(dòng)汽車正處于領(lǐng)先地位，然后軟設(shè)備真正成為行業(yè)的核心驅(qū)動(dòng)力。“
迪斯說：“今天的電動(dòng)汽車已經(jīng)非常、非常有競爭力，而且隨著時(shí)間的推移，它們的競爭力會(huì)越來越強(qiáng)。 這讓我們確信，這是前進(jìn)的正確道路。 實(shí)際上，電動(dòng)汽車將進(jìn)一步降低個(gè)人出行成本。”
大眾汽車公司當(dāng)時(shí)還透露，它正在研發(fā)一款“新的同一標(biāo)準(zhǔn)的電池”，將于2023年推出。 迪斯說：“一種適用于幾乎所有電池設(shè)計(jì)的尺寸將從根本上降低電池成本。 比今天更便宜50%多的電池價(jià)格意味著未來電動(dòng)汽車的售價(jià)將進(jìn)一步下降，這使得電動(dòng)汽車對消費(fèi)者更具吸引力。”
李峻 編譯自 油價(jià)網(wǎng)
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